【今日话题】拿什么拯救你，百色公交

百色公交车，一个尴尬的存在。    乘客视角：等不到车    家里一位老人出门常坐公交车，小区附近去年起将23路和1路停了，目前只有12路运营。老人常吐槽：车次太少，越来越难等，有时候出门等半小时才等到车，部分司机服务态度不好，对老人骂骂咧咧。      公交车视角：没人坐车          一位接触百色公交的朋友说，百色公交车车次不少，只是落座率太低，部分线路一趟车只有不到三分之一入座。公交车运营成本高，连年亏损，司机难招，工资低，还要承受高强度工作，有的老人无理取闹，不可能没有情绪。    冷静分析，这一波我站公交车。作为民生工具，公交车必不可少，尤其对老年群体来说不可或缺。现在公交车被网约车、共享单车冲击太大，年轻人基本不坐。这几年百色还换了大批新能源公交，投入不可谓不大，但常年亏损的问题迟迟得不到解决，发展举步维艰。  如何提高公共交通资源的利用率，是个值得思考的问题，无非几点：    一、解决等不到车！这个只能公交公司优化路线，在老人群体集中出行的区域多设站点二、解决没人坐车！这就需要增加公交车的吸引力了，学生群体就是一个很好的选择，可以根据学生居住区域划分，在各中小学开通针对学生的路线，一来解决学生上放学需家长接送的难题，二来缓解学校周边的交通压力。三、解决公交车亏损问题。这个只能政府部门加大投入和补贴，只有经营有成效，服务才能有保障。    公共交通的发展水平，也是一座城市文明程度的体现。

等车是比较耗费时间。

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都被父母官玩没了 U,lO{J
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23路跟1路没停，是改线路了，23路改成从江滨三路尾发车，1路改成环线，起终点都是火车站，为什么要这么改我也不知道。

之前听那些司机说工资都发不出，拖了好多个月，一半的车坏了没钱修所以车次少